Fødselsdag: 22. februar , 1949
Døde i alderen: 70
Sol tegn: fisk
Også kjent som:Andreas Nikolaus Lauda, Rotta
Født land: Østerrike
Født i:Wien, Østerrike
Berømt som:Tidligere Formel 1 -sjåfør
Sitater av Niki Lauda F1 -drivere
Høyde: 5'7 '(170cm),5'7 'Dårlig
Familie:Ektefelle / eks-:Birgit Wetzinger,Wien, Østerrike
Grunnlegger/medgründer:Lauda Air, Niki
Fortsett å lese nedenforAnbefalt for deg
Marlene knaus Mario Andretti A. J. Foyt Gilles VilleneuveHvem var Niki Lauda?
Andreas Nikolaus 'Niki' Lauda som fikk tilnavnet 'rotten', senere 'SuperRat' og til slutt 'King Rat' var en østerriksk Formel 1 -sjåfør. Han var tre ganger ‘F1 verdensmester’ og til dags dato er han den eneste mesterføreren for de to mest populære og velstående sportskonstruktørene - ‘McLaren’ og ‘Ferrari’. Han møtte en alvorlig ulykke under 'German Grand Prix' i 1976 da hans Ferrari svingte av banen og etter å ha truffet en voll skled tilbake i stien som brant i flammer. Fanget i vraket inhalerte han giftige gasser og fikk alvorlige brannskader. Selv om han gjorde et comeback med 'Italian Grand Prix' -løpet etter seks uker, etterlot skadene ham med permanente arr. Som luftfartsentreprenør etablerte han og drev flyselskapene 'Niki' og 'Lauda Air' og var merkeambassadør for 'Bombardier Business Aircraft'. I to år tjente han racerlaget ‘Jaguar’ Formula One som lagleder og forble konsulent for Scuderia Ferrari. Niki Lauda var også tilknyttet ‘Mercedes AMG Petronas F1 Team’ som ikke-utøvende styreleder. I løpet av 'Grand Prix' helgene jobbet han som kommentator for 'German TV'.
Bildekreditt https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (Gerson Paes (.com.br) | portefølje)
Bildekreditt https://lt.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio [Offentlig domene])
Bildekreditt https://www.flickr.com/photos/az1172/3676046028 (André Zehetbauer)
Bildekreditt https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsports_2016-7.jpg (MacKrys [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)])
Bildekreditt https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Andreas_Nikolaus_Lauda_2011.jpg (Waerfelu [CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)])
Bildekreditt https://www.flickr.com/photos/pcw/3644431613 (Paul Williams)
Bildekreditt https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 (Bad Kleinkirchheim)Østerrikske racerbilførere Fiskene menn Karriere 15. april 1968 begynte Niki Lauda -reisen som racerfører da han deltok i et motorritt som utmerker seg i åsene ved Mühlbacken. Han sikret tredje plassering i det første heatet og kom først ut i andre heat, og fullførte løpet med en samlet andre posisjon. Selv om familien avviste valget av en racerkarriere, var hans besluttsomhet ustoppelig, og det gjorde at han tok tolv starter til i 1968 - tre i Cooper og de ni andre i en Porsche 911. Han fikk en fabrikktur i 'Formula Vee' teamet til 'Austro-Kaimann' i 1969 og deltok i tretten Formel V-løp som sikret to seire. Han deltok for Francis McNamara i 'Formel 3' -løpet i 1970. Med sin Porsche 908 oppnådde han seier på 'Martha Grand National' -løpet som ble arrangert på Österreichring og også på Diepholz flyplassrenn. For å få kontrakt som en 'Formel to' -sjåfør med det nye 'mars' -laget i 1971, tok Lauda et banklån på £ 30 000 mot en livsforsikring. Hans forhold til familien over karrieren ble anstrengt og fjernt med tiden. Selv om Niki Lauda raskt ble forfremmet til F1 -laget, løp han i 1972 både i F1- og F2 -løpene for 'March'. Han var i stand til å imponere Robin Herd, rektor for ‘March’ med sine kjøreegenskaper, men ‘March’ møtte en forferdelig F1 -sesong det året. Etter hvert som 'March' bråket overbeviste han Louis Stanley på 'BRM' om å kjøpe en kontrakt fra 'BRM' -teamet i 1973 og tok et nytt lån i den jakten. Hans virkelige gjennombrudd kom i 1974 da Enzo Ferrari, eier av 'Ferrari' -teamet, interesserte seg for ham og spurte og mottok positive tilbakemeldinger om ham fra sin 'BRM' -lagkamerat Clay Regazzoni, da den senere meldte seg inn igjen i' Ferrari '. Lauda ble umiddelbart signert av Ferrari som betalte ham nok til å utslette gjelden. I 1974 gjenopplivet 'Ferrari' ved å gå gjennom en omgrupperingsmodus under ledelse av Luca di Montezemolo etter den ineffektive starten på 1970 -tallet og en katastrofal start i 1973 -sesongen. Fortsett å lese nedenfor Niki Lauda sikret seg en andreplass under sitt debutløp under 'Ferrari' ved 'Argentine Grand Prix'. Etter ytterligere tre løp vant han sitt første 'Grand Prix' i 'Spanish Grand Prix'. Det var ‘Ferrari’s’ første siden 1972. Til tross for at han ble sesongens pacesetter, var det eneste andre løpet han vant det året ‘Dutch GP’. Selv om han ikke var så imponerende i begynnelsen av F1 -sesongen 1975, hadde han fire seire med den nye 'Ferrari 312 T'. Han sikret seg tredje posisjon i sitt første 'verdensmesterskap' ved 'Italian Grand Prix' som ble holdt i Monza. Deretter vant han 'USAs fastlege' som ble holdt i landsbyen Watkins Glen. Han dukket opp som den første racingføreren som dekket Nürburgring Nordschleife innen sju minutter. I 'Formel 1' -sesongen 1976 utmerket han seg som racerfører ved å vinne fem løp og få andreplass på to andre mens han sikret sitt andre og påfølgende 'verdensmesterskap'. Han samlet poeng mer enn det dobbelte av sine kolleger, inkludert James Hunt og Jody Scheckter. Niki Lauda søkte støtte fra sine medløpere for å avstå fra å delta i 'German Grand Prix' i 1976 som ble avholdt på Nürburgring hovedsakelig på grunn av omgangens sikkerhetsarrangementer, men mislyktes. 1. august 1976 møtte han en alvorlig ulykke under den andre runden av 'German Grand Prix'. Ferrari hans svingte fra banen, og etter å ha truffet en fylling skled den tilbake i stien og sprakk i flammer. Fanget i vraket inhalerte han giftige gasser og utholdt alvorlige brannskader. Selv om han gjorde et comeback med 'Italian Grand Prix' -løpet etter seks uker som bare manglet tre løp, etterlot skadene ham med permanente arr. Han hadde på seg en spesiell 'AVG'-krasjhjelm i løpet og sikret den fjerde posisjonen og innrømmet at han var fullstendig panikkrik. Forholdet hans til 'Ferrari' anstrengte seg etter hans standpunkt til å droppe det 'japanske Grand Prix'. Sesongen 1977 var litt slitsom for ham. I 1978 begynte han i Brabham og trakk en lønn på $ 1 million og vant bare tre løp. I 1979 tok han plutselig pensjon fra Formel 1 -racing og returnerte til Østerrike for å administrere ‘Lauda Air’, charterflyselskapet som han hadde grunnlagt. Fortsett å lese nedenfor Han gjorde et comeback til racerbanen i 1982 etter å ha bevist sin slagkraft ved testen utført av McLaren. Han vant 'Long Beach Grand Prix'. Han organiserte en slags streik med racerførerne foran sesongens første løp som skulle arrangeres på 'Kyalami Racing Circuit' mot oppstart av den nye 'Super License'. I 1984 vant han det tredje verdensmesterskapet. Han vant ‘Austrian Grand Prix’ og ble den første østerrikeren som oppnådde det. I 1985 under 'Austrian Grand Prix' kunngjorde han pensjonisttilværelsen for godt. Han ble konsulent for 'Ferrari' i 1993 og godtok tilbudet fra Luca di Montezemolo. I rundt to år fra midten av 200 tjente han racerlaget ‘Jaguar’ Formula One som lagleder. Han ble innført av 'Mercedes AMG Petronas F1 Team' i september 2012 som ikke-utøvende styreleder. Han er en lisensiert kommersiell pilot, og i 2003 grunnla han et nytt flyselskap, 'Niki', hvor han ofte tjente som kaptein for flyvningene i selskapet hans. I 2013 avviklet ‘Lauda Air’ sine tjenester. Fra 1996 til i dag jobber han som kommentator for den 'tyske TV' under 'Grand Prix' -helgene.
Familie og personlig liv Niki Lauda giftet seg med Marlene Knaus i 1976, men paret ble skilt i 1991. Deres to sønner er Mathias, en racerfører og Lukas som ble manager for Mathias. Han hadde en sønn Christoph fra en utenom ekteskapelig affære. I 2008 giftet Niki Lauda seg med sin andre kone, Birgit Wetzinger, som var flyvertinne i flyselskapet hans. Niko Lauda var tretti år eldre enn Birgit som fødte ham tvillingsbarn, en gutt, Max og en jente, Mia i september 2009. Da hans transplanterte nyre fra broren mislyktes, donerte Birgit sitt eget til Lauda. Niki Lauda døde 20. mai 2019, 70 år gammel. Åtte måneder før hans død fikk han en lungetransplantasjon.
