Fødselsdag: 2. september , 1812
Døde i alderen: 65
Sol tegn: Jomfru
Født i:Keir, Dumfries og Galloway
Berømt som:Oppfinner av Pedal Bicycle
Skotske menn Skotske oppfinnere og oppdagere
Døde den: 23. januar , 1878
dødssted:Keir, Dumfries og Galloway
funn/oppfinnelser:Sykkel
Fortsett å lese nedenforAnbefalt for deg
Leo fender Robert Noyce Humphry Davy René LaennecHvem var Kirkpatrick Macmillan?
Kirkpatrick Macmillan var en skotsk smed som får æren for å ha oppfunnet den moderne pedalsykkelen. En enkel og hjemmekoselig mann, Macmillan hjalp sin far i smia da han snakket med en hobbyhest. Forundret over enheten, begynte han å bygge en for seg selv. Hobbyhorse var en sykkel med to hjul som måtte drives frem ved å skyve foten i bakken. Det var under arbeidet med hobbyhesten at ideen om en selvgående maskin først slo Macmillan. Han begynte snart å jobbe mot den og kom i 1839 med den første arbeidsmodellen av en pedalsykkel. Interessant nok var sykkelen for Macmillan bare en maskin som hjalp ham med å dekke større avstander på kortere tid. Det ga ham også muligheten til å utforske de rolige landeveiene. Han innså aldri det enorme potensialet som sykkelen lovet, og som sådan patenterte han aldri designet hans. Imidlertid visste folk som så på sykkelen at den var verdt og begynte snart å lage kopier av den. En slik person var Gavin Dalzell som kopierte maskinen og ga designet til så mange mennesker at han i nesten et halvt tiår ble sett på som oppfinneren av sykkelen. Macmillans tidlige sykkel vises på Glasglow Transport Museum
Bildekreditt https://andrewritchie.wordpress.com/previous-books/ Barndom og tidlig liv Kirkpatrick Macmillan ble født 2. september 1812 i Keir Mill, Thornhill, Skottland. Faren hans, Robert Macmillan, var en smed. Som ung gutt holdt Kirkpatrick Macmillan seg til en rekke arbeider. Sammen med faren i smia fikk han forståelse for mekaniske enheter og deres metallbearbeiding. Da Macmillan fylte 22 år, tjente han som assistent for Walter Scott, 5. hertug av Buccleuth på Drumlanrig. Senere forlot han det samme for å hjelpe faren i arbeidet. Fortsett å lese nedenfor Karriere Macmillan jobbet som smed og fant på en hobbyhest som ble kjørt på en nærliggende vei. Da han så det, bestemte han seg for å lage en selv. Hobbyhest på den tiden måtte drives frem ved å skyve føttene på bakken. Mens han jobbet med hobbyhesten, ble Macmillan først slått med tanken på å ha et kjøretøy som ville bevege seg fremover uten at den reisende satte føttene til bakken-en selvgående velocipede. Han begynte å jobbe med ideen sin. I 1839 fullførte Macmillan arbeidet med den nye maskinen, som ble forløperen til den moderne sykkelen. Det var i utgangspunktet en pedal drevet sykkel laget av tre. Den hadde trehjul med trekant, et styrbart hjul foran og et større hjul bak. Ved hjelp av vevstenger koblet han bakhjulet med pedaler. Macmillans første maskineri krevde at rytteren gjorde en ekstrem fysisk innsats. Sykkelen drev frem av en horisontal gjengjeldende bevegelse da rytteren satte foten på pedalen. Koblingsstenger hjalp bakhjulene med å bevege seg fremover ved å overføre bevegelsen til veivene på bakhjulet. Den fungerte som stenger som forbinder hjulene på et damplokomotiv. Til tross for det tunge maskineriet og den enorme fysiske innsatsen for å sykle, mestret Macmillan snart å kjøre på det opprettede maskineriet sitt og brukte sykkelen til å reise gjennom de tøffe landeveiene, og dekket fjorten mils reise til Dumfries. Takk for sykkelen; reisen tok ham mindre enn en time. Da han tok ekspedisjonen videre, reiste Macmillan i 1842 helt til Glasglow fra Dumfries på sykkelen. Han hadde til hensikt å tilbakelegge en distanse på 68 miles på to dager. Det var mens han syklet, at Macmillan feilaktig banket om en liten jente i Gorbals og forårsaket henne lettere skader. For det samme fikk han en bot på fem shilling. Dette var den første registrerte hendelsen under Macmillans sykkeltur. Macmillan tenkte aldri på å patentere oppfinnelsen sin eller prøve å selge den samme. For ham var sykkel bare et kjøretøy som tillot ham å kjøre gjennom den stille landsiden. Imidlertid innså folk som så Macmillan snart potensialet til maskinen hans. Det sies at i 1846 kopierte Gavin Dalzell fra Lesmahagow Macmillans maskin. Han var så imponert over designet at han ga detaljene videre til et stort antall mennesker i mer enn 50 år. På grunn av dette, i mer enn et halvt tiår, ble Dalzell kreditert som oppfinneren av sykkelen. Det var først senere at folk innså den sanne oppfinneren. Da han så Macmillan kjøre seg gjennom Glasglow, oppgraderte Thomas McCall sykkelen ved å sette inn bremser og andre viktige forbedringer. Interessant nok har McCall heller aldri patentert på den designet sykkelen hans og nektet all slags anerkjennelse! Store arbeider Macmillan huskes best som oppfinneren av den moderne sykkelen. Det var mens han jobbet med å bygge en hobbyhest for seg selv at ideen om et selvgående kjøretøy først slo ham. Han jobbet seg frem til å lage en maskin som drev på egen hånd ved hjelp av en rytterpedal. Macmillan lagde verdens første pedalsyklus på en treramme med jernrammede hjul. Personlig liv og arv I 1854 bandt Macmillan bryllupet med Elizabeth Goldie. Paret ble velsignet med to barn. Han pustet ut sitt siste 26. januar 1878 i Courthill. En plakett på familiens smie lød som: 'Han bygde bedre enn han visste'. Som et minne om mannen som ga verden gleden av å kjøre sykkel, kan Macmillans tidlige sykkel sees på Glasglow Transport Museum. Trivia Han er oppfinneren av den moderne pedalsykkelen.
